GWM TANQUE 300 2.0T TANQUE SUV

Sendo um tipo de carro de nicho, é difícil para os veículos todo-o-terreno alcançarem os mesmos resultados de vendas que os veículos urbanos.SUVs, mas sempre teve muitos fãs.Num “círculo” fixo, estão muitos fãs do off-road.Eles defendem a aventura e gostam de explorar áreas desconhecidas.
Tenho uma profunda obsessão por “poesia e distância”, e se quiser correr riscos e explorar, não pode prescindir de um veículo todo-o-terreno com excelentes capacidades todo-o-terreno.

OTanque 300é um modelo em alta no mercado de veículos off-road.As vendas deste carro podem representar cerca de 50% do mercado de veículos off-road.Não estou exagerando o fato.Por exemplo, o volume total de vendas de todo o mercado de veículos todo-o-terreno em 2021 é de cerca de 160.000 unidades, enquanto o volume de vendas do Tank 300 em 2021 chega a 80.000 unidades, representando metade do segmento de mercado.Vamos primeiro dar uma olhada na resistência do produto do Tank 300.O carro está posicionado como um veículo off-road compacto.Seu comprimento, largura e altura são 4.760 mm, 1.930 mm e 1.903 mm, respectivamente, e a distância entre eixos é de 2.750 mm, o que é relativamente grande em tamanho entre os modelos da mesma classe.

Por se tratar de um veículo off-road robusto, o carro não será construído com base na estrutura de carroceria de um SUV urbano, mas sim em uma estrutura de carroceria sem carga.O chassi possui uma viga na qual são montados componentes de suporte de carga, como motor, caixa de câmbio e assentos, melhorando assim a rigidez da carroceria.O carro adota a estrutura do chassi de suspensão independente dianteira de duplo braço + suspensão traseira multi-link não independente.A caixa de câmbio e o motor são dispostos verticalmente, o que favorece mais a transferência do peso da frente do carro para o meio da carroceria e evita o fenômeno de oscilação da frenagem repentina.Em termos de potência, o carro está equipado com um motor 2.0T turboalimentado com potência máxima de 227 cavalos e torque máximo de 387 Nm.O sistema de transmissão é uma caixa de câmbio 8AT fornecida pela ZF.Na verdade, os dados contábeis do motor 2.0T ainda são muito bons.Acontece que o peso total do carro ultrapassa 2,1 toneladas, a potência não é tão abundante e o tempo de frenagem de 9,5 segundos também é bastante satisfatório.

O carro está equipado com sistema de tração nas quatro rodas como padrão, mas seu sistema de tração nas quatro rodas é dividido em dois tipos.A versão off-road está equipada com sistema de tração nas quatro rodas com compartilhamento de tempo.Você pode alternar os modos através do botão de transferência no piso frontal.Ele pode alternar entre 2H (tração nas duas rodas de alta velocidade), 4H (tração nas quatro rodas de alta velocidade) e 4L (tração nas quatro rodas de baixa velocidade).A versão urbana está equipada com um sistema de tração nas quatro rodas oportuno, com apenas bloqueio do diferencial central e sem bloqueio do diferencial do eixo dianteiro/traseiro.Obviamente, três travas não são equipamento padrão para modelos off-road.O 2.0T Challenger é equipado apenas com bloqueio do diferencial do eixo traseiro e sem bloqueio do diferencial do eixo dianteiro (opcional).Além disso, o sistema de direção assistida de nível L2 é padrão em todos os modelos.

O espaço traseiro do carro é bastante espaçoso, o piso traseiro é relativamente plano e os bancos são confortáveis.A porta traseira abre pelo lado direito e a profundidade do porta-malas não traz vantagem.Em termos de parâmetros off-road, a distância mínima ao solo é de 224 mm quando totalmente carregado, o ângulo de aproximação é de 33 graus, o ângulo de saída é de 34 graus, o ângulo máximo de subida é de 35 graus e a profundidade máxima de travessia é de 700 mm.Para esses números frios, você pode não ter uma impressão intuitiva, podemos fazer uma comparação horizontal como referência.O ângulo de aproximação do Toyota Prado é de 32 graus, o ângulo de saída é de 26 graus, a distância mínima ao solo é de 215 mm quando totalmente carregado, o ângulo máximo de subida é de 42 graus e a profundidade máxima de vau é de 700 mm.No geral, otanque 300tem mais vantagens.Se você for para a região do planalto, sua adaptabilidade é melhor que a do Prado.

Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Torne-se o líder da indústria no setor automobilístico.O principal negócio se estende desde marcas de baixo custo até vendas de exportação de carros de marcas de alto luxo e ultraluxuosas.Fornece exportação de carros chineses novos e exportação de carros usados.