SUV híbrido AWD Nissan X-Trail e-POWER
É raro um carro dar a volta por cima com uma reforma intermediária.O último provavelmente foi DongfengNissanfacelift intercalar do Sylphy em 2010. Naquela época, ele também mudou com a estratégia de alto valor e baixo preço.Desta vez, a Dongfeng Nissan também adotou uma estratégia semelhante no X-Trail com tração elétrica ultra-híbrida - o preço final, a configuração definitiva, talvez desta vez o X-Trail possa realmente dar a volta por cima.
Desta vez, a Dongfeng Nissan fez o X-Trail com tração elétrica ultra-híbrida - ou seja,X-Trail e-POWER—o preço é exatamente igual ao de um veículo a combustível.O preço inicial é de 189.900 CNY e a configuração superior é de apenas 199.900 CNY.Este preço é ainda mais baixo do que a versão anterior de combustível do X-Trail, porque o X-Trail com tração elétrica super-híbrida ainda é uma tração nas quatro rodas de gama completa - isso é muito interessante.A Dongfeng Nissan não introduziu o ePOWER com tração nas duas rodas que está disponível nos mercados europeu e japonês e possui diretamente uma gama completa de tração nas quatro rodas.A potência combinada dos dois motores dianteiro e traseiro é de 250kW e 530N m, e a aceleração de 100 quilômetros para 6,9 segundos pode ser alcançada, o que é muito mais forte do que um SUV a combustível pelo mesmo preço.
A expectativa da Dongfeng Nissan para o X-Trail com tração elétrica super-híbrida também é muito simples: isto é, remodelar o padrão de valor do SUV da Nissan e quebrar o atual sistema de preços inerente.Para ser franco, desta vez, para trazer o X-Trail de volta ao mercado convencional, a Dongfeng Nissan combinou os dois pontos de venda originais de alto lucro, um é híbrido e o outro tem tração nas quatro rodas, em um modelo.Em seguida, indique o preço de um veículo concorrente com tração nas duas rodas a combustível para competir.
Desta vez, o X-Trail com tração elétrica superhíbrida tem apenas duas configurações.Dongfeng Nissan significa que não permitirá mais que os jovens façam escolhas e aprendam os métodos de precificação de novas forças.Não só toda a série é equipada com tração nas quatro rodas com motor duplo como padrão, mas mesmo a versão básica de luxo também possui configurações como ProPILOT, tela grande de 12,3 polegadas + Internet de Veículos, imagem panorâmica, redução de ruído ativa, bancos de couro, teto solar panorâmico e ar condicionado de zona dupla.É também um destaque em produtos concorrentes.O modelo top é apenas 10.000 CNY mais caro, mas o valor mais alto do produto não é apenas 10.000 CNY, incluindo rodas de 19 polegadas, instrumento LCD completo de 12,3 polegadas, HUD, porta traseira elétrica, painel de carregamento sem fio para celular e assim por diante.Realmente bom negócio.
Se você comparar com a Honda eToyota, você só pode comprar o modelo básico do híbrido CR-V e motor duplo Rongfang por esse preço.Além de não ter tração nas quatro rodas, a configuração é ainda pior.Os concorrentes da Honda e da Toyota, por exemplo, só têm volantes de plástico e bancos de tecido nessa faixa de preço.A Honda não tem nem tela grande de controle central e Internet de Veículos, nem ar condicionado dual-zone;A Toyota reduziu o radar reverso e as funções do L2 também são muito menores.Quer o X-Trail híbrido seja o modelo básico ou a versão de 199.900 CNY, entre os atuais SUVs japoneses, o X-Trail é o mais capaz.
O potencial de vendas do X-Trail Hybrid ainda é enorme.Até algumas pessoas pensam que o preço doCanção BYD MAIS DM-ié muito competitivo.No entanto, Dongfeng Nissan acredita que o X-Trail Hybrid ainda é muito competitivo devido às suas vantagens, como tração nas quatro rodas, sem necessidade de carregamento e confiabilidade, e já ganhou impulso.No entanto, a Dongfeng Nissan não emitiu uma diretriz de vendas para carros novos, mas apenas afirmou que usará pedidos para impulsionar as vendas e não manterá estoques.
Conheça a lógica do sistema de potência do acionamento elétrico super-híbridoTrilha X.Como mencionado no início, seu motor serve apenas para gerar energia elétrica, o que significa que também possui gerador, bateria e motor elétrico.A capacidade da bateria não é grande e é alimentada principalmente pelo motor, não sendo necessária carga adicional.
Especificações do Nissan X-Trail
Modelo de carro | Nissan X-Trail | ||
2023 e-POWER 140 Super Hybrid Dual Motor 4WD Deluxe Edition | 2023 e-POWER 146 Super Hybrid Dual Motor 4WD Extreme Edition | 2022 VC-Turbo 300 CVT 2WD Star Moon Edição Limitada | |
Dimensão | 4681*1840*1730mm | ||
Distância entre eixos | 2706 mm | ||
Velocidade máxima | 180 km | 180 km | 200 km |
Tempo de aceleração 0-100 km/h | 6,9s | 6,9s | Nenhum |
Capacidade de carga | Nenhum | ||
Tipo de Bateria | Bateria ternária de lítio | Nenhum | |
Tecnologia de bateria | Sunwoda | Nenhum | |
Tempo de carregamento rápido | Nenhum | ||
Gama de cruzeiro puramente elétrica | Nenhum | ||
Consumo de combustível por 100 km | 6,36L | 6,43L | 5,8L |
Consumo de energia por 100 km | Nenhum | ||
Deslocamento | 1497cc (Tubro) | ||
Poder do motor | 144 cv/106 kW | 144 cv/106 kW | 20 cv/150 kW |
Torque máximo do motor | Nenhum | Nenhum | 300Nm |
Potência do motor | 340 cv/250 kW | 340 cv/250 kW | Nenhum |
Torque máximo do motor | 525Nm | 525Nm | Nenhum |
Número de assentos | 5 | ||
Sistema de condução | Motor duplo 4WD (4WD elétrico) | Motor duplo 4WD (4WD elétrico) | Frente dianteira |
Consumo mínimo de combustível em estado de carga | Nenhum | ||
Caixa de velocidade | Caixa de velocidades com relação de transmissão fixa | Caixa de velocidades com relação de transmissão fixa | CVT |
Suspensão dianteira | Suspensão Independente MacPherson | ||
Suspensão traseira | Suspensão Independente Multi-Link |
Modelo de carro | Nissan X-Trail | |
2023 e-POWER 140 Super Hybrid Dual Motor 4WD Deluxe Edition | 2023 e-POWER 146 Super Hybrid Dual Motor 4WD Extreme Edition | |
Informação básica | ||
Fabricante | Dongfeng Nissan | |
Tipo de energia | Acionamento elétrico a gasolina | |
Motor | 1.5T 144 CV L3 | |
Alcance de cruzeiro elétrico puro (KM) | Nenhum | |
Tempo de carregamento (hora) | Nenhum | |
Potência Máxima do Motor (kW) | 106 (144 cv) | |
Potência Máxima do Motor (kW) | 250(340cv) | |
Torque máximo do motor (Nm) | 525Nm | |
Torque Máximo do Motor (Nm) | Nenhum | |
CxLxA(mm) | 4681*1840*1730mm | |
Velocidade Máxima (KM/H) | 180 km | |
Consumo de eletricidade por 100km (kWh/100km) | Nenhum | |
Consumo Mínimo de Combustível em Estado de Carga (L/100km) | Nenhum | |
Corpo | ||
Distância entre eixos (mm) | 2706 | |
Base da roda dianteira (mm) | 1584 | |
Base da roda traseira (mm) | 1589 | |
Número de portas (pcs) | 5 | |
Número de assentos (pcs) | 5 | |
Peso bruto (kg) | 1851 | 1865 |
Massa de carga total (kg) | 2280 | |
Capacidade do tanque de combustível (L) | Nenhum | |
Coeficiente de arrasto (Cd) | Nenhum | |
Motor | ||
Modelo de motor | KR15 | |
Deslocamento (mL) | 1497 | |
Deslocamento (L) | 1,5 | |
Formulário de entrada de ar | Turboalimentado | |
Disposição do Cilindro | L | |
Número de cilindros (pcs) | 3 | |
Número de válvulas por cilindro (pcs) | 4 | |
Potência Máxima (Ps) | 144 | |
Potência Máxima (kW) | 106 | |
Torque Máximo (Nm) | Nenhum | |
Tecnologia Específica do Motor | Taxa de compressão variável | |
Formulário de Combustível | Acionamento elétrico a gasolina | |
Grau de combustível | 92# | |
Método de fornecimento de combustível | Injeção direta no cilindro | |
Motor elétrico | ||
Descrição do motor | Acionamento elétrico a gasolina 340 cv | |
Tipo de motor | Ímã permanente/síncrono | |
Potência total do motor (kW) | 250 | |
Potência total do motor (Ps) | 340 | |
Torque Total do Motor (Nm) | 525 | |
Potência máxima do motor dianteiro (kW) | 150 | |
Torque máximo do motor dianteiro (Nm) | 330 | |
Potência Máxima do Motor Traseiro (kW) | 100 | |
Torque máximo do motor traseiro (Nm) | 195 | |
Número do motor de acionamento | Motor Duplo | |
Layout do motor | Frente + Traseira | |
Carregamento da bateria | ||
Tipo de Bateria | Bateria ternária de lítio | |
Marca da bateria | Sunwoda | |
Tecnologia de bateria | Nenhum | |
Capacidade da bateria (kWh) | Nenhum | |
Carregamento da bateria | Nenhum | |
Nenhum | ||
Sistema de gerenciamento de temperatura da bateria | Nenhum | |
Nenhum | ||
Caixa de velocidade | ||
Descrição da caixa de velocidades | Caixa de velocidades de velocidade única para veículo elétrico | |
Engrenagens | 1 | |
Tipo de caixa de velocidades | Caixa de velocidades com relação de transmissão fixa | |
Chassi/Direção | ||
Modo de condução | Tração 4x4 dianteira | |
Tipo de tração nas quatro rodas | 4x4 elétrico | |
Suspensão dianteira | Suspensão Independente MacPherson | |
Suspensão traseira | Suspensão Independente Multi-Link | |
Tipo de direção | Assistência Elétrica | |
Estrutura corporal | Rolamento de carga | |
Roda/Freio | ||
Tipo de freio dianteiro | Disco Ventilado | |
Tipo de freio traseiro | Disco Ventilado | |
Tamanho do pneu dianteiro | 235/60R18 | 235/55 R19 |
Tamanho do pneu traseiro | 235/60R18 | 235/55 R19 |
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