Recentemente, alguém expôs as fotos de espionagem de teste de estrada do primeiro SUV elétrico puro da Great Wall Haval.De acordo com informações relevantes, este novo carro chama-se Xiaolong EV e o trabalho de declaração foi concluído.Se a especulação estiver correta, ele estará à venda até o final do ano.De acordo com o preço inicial de 139.800 CNY para a versão híbrida plug-in do atual Xiaolong.A versão elétrica pura do modelo usa basicamente o mesmo material, e a diferença de preço entre as duas versões geralmente gira em torno de 10.000 CNY.Portanto, pode-se concluir que o Xiaolong EV será vendido a um preço inicial de 149.800 CNY no futuro.
Como uma das marcas clássicas dos modelos chineses, o desempenho da Haval ainda é bom.Assim como a versão híbrida plug-in de Xiaolong.Está no mercado há apenas mais de um mês e obteve bons resultados em junho.Segundo dados relevantes, o volume de vendas atingiu 6.098 veículos só em junho, um aumento mensal de 97%.Não é de admirar que a Haval acelere o tempo de lançamento no mercado de modelos elétricos puros e, embora o entusiasmo de todos por Xiaolong ainda esteja lá, eles lançarão rapidamente novos modelos.Embora afete as vendas da versão híbrida plug-in, o lançamento das duas versões ao mesmo tempo é uma opção bônus para a marca.
A versão elétrica pura do Xiaolong ainda é diferente da versão híbrida plug-in em termos de aparência.Assim como a grade de entrada de ar na face frontal, a versão elétrica pura precisa de um formato fechado devido a problemas de design, e os faróis em formato de “7” são usados em ambos os lados, e a fonte de luz fica mais nítida.Outros lugares são basicamente iguais à versão plug-in mix, e não há design excessivamente complicado, e tudo ainda é baseado na simplicidade.
Já na lateral do corpo, utiliza-se o estilo de desenho de cintura dupla.E também fez um shape para cima, ficando mais esportivo.Só que por ser um modelo puramente elétrico, ele ainda usa a maçaneta tradicional, o que é um pouco surpreendente.Já na parte traseira da carroceria do carro, são utilizadas lanternas traseiras em formato de 7 semelhantes aos faróis, e as duas ecoam entre si para torná-la mais harmoniosa, e a parte inferior também foi processada com linhas, que parece muito estratificada.
O design interior é realmente diferente da versão híbrida plug-in.Por exemplo, a versão híbrida plug-in está equipada com três telas interativas.Pelo contrário, a tela é reduzida no modelo elétrico puro, o que pode melhorar a sensação de simplicidade.Afinal, muitos modelos no mercado oferecem telas de copiloto, mas elas não surtem muito efeito em comparação.Talvez a Haval esteja pensando nessa questão, então desta vez a tela foi reduzida, mas foi feita uma caixa de armazenamento oca na posição do controle central, o que pode trazer mais espaço de armazenamento.
A potência está equipada com um único motor.Percebe-se que o novo carro não terá foco no desempenho em termos de potência.Afinal, o custo dos motores duplos é relativamente alto.Quanto à duração da bateria que todos se preocupam, o novo carro deverá lançar duas versões de 500km e 600km (condições de trabalho CLTC).Essas duas versões de duração da bateria também são a quilometragem mais comum no momento, o que é definitivamente suficiente para o deslocamento na cidade.
Como o primeiro SUV elétrico puro da Haval, o Xiaolong EV não é muito surpreendente, mas a julgar pela diferença entre ele e a versão híbrida plug-in.No futuro, pode haver ajustes em termos de preço, mas a julgar pela situação atual, Haval Xiaolong EV está posicionado como um modelo no mercado em declínio e desafiará diretamente os modelos BYD no futuro.Como uma competição entre dois veículos elétricos puros chineses, os consumidores ainda esperam obter um desempenho de custo mais elevado.A julgar pela situação atual, ainda é difícil dizer o vencedor.Os detalhes não serão conhecidos até que o Xiaolong EV seja lançado.O que você acha disso?
Horário da postagem: 18 de agosto de 2023