BYD Destroyer 07 estará disponível no terceiro trimestre de 2023
Versão DM-i do selo?BYDo último modelo da empresa for lançado, o preço deverá ser menor?
Na reunião do relatório financeiro anual de 2022 da BYD, não muito tempo atrás, Wang Chuanfu afirmou com segurança que “o volume de vendas de 3 milhões de unidades este ano é uma certeza e nos esforçaremos para dobrá-lo para 3,6 milhões”.
Embora esta meta tenha sido inferior aos 4 milhões de veículos anteriores, se a BYD conseguir alcançá-la, ultrapassará a Volkswagen e se tornará a maior montadora da China.
Neste contexto, a BYD visará naturalmente o mercado mainstream com a maior quota de mercado.Entre eles, o lançamento do novo carro médio Destroyer 07 é o golpe mais cruel para o tradicional mercado de carros médios movidos a combustível.
Atualmente, dentro da marca BYD, está dividida principalmente em duas grandes redes de distribuição: Ocean e Dynasty.Entre eles, os modelos Dynasty geralmente oferecem versão elétrica pura e versão híbrida plug-in DM-i, comoHan EVe sua versão DM-i.
Por outro lado, o oceano está nos diferentes tipos de eletricidade pura e plug-in, correspondendo respectivamente à série oceânica e à série de navios de guerra.Entre eles, o contratorpedeiro 05 e a fragata 07 da série de navios de guerra, não nos é difícil encontrar a identidade dos veículos protótipos noQin DM-ieTang DM-ina Dinastia.
Não há dúvida de que o Destroyer 07 é um modelo híbrido plug-in DM-i.No entanto, em comparação com a aparência do Destroyer 05 e do Fragate 07, que estão muito próximos de seus protótipos, o Destroyer 07 começou a enfatizar desta vez seus atributos de identidade de produto marítimo.
Portanto, o novo carro segue o design do farol do selo com ganchos e a linha muscular da tampa frontal, e também deixa o formato da grade do banner da série de navios de guerra.Todo o carro parece uma foca sem perder o toque jovem e esportivo.
Pode-se dizer que o Destroyer 07 é de longe o modelo de série de navio de guerra mais reconhecido pela marinha.
Embora o novo carro adote um design semelhante a um selo e esteja oficialmente posicionado como um carro de tamanho médio, o Destroyer 07 real não se transforma simplesmente de um selo, e ainda há uma certa lacuna entre os dois tamanhos.
O Destroyer 07 tem medidas de 4980x1890x1495mm e distância entre eixos de 2900mm, e seu tamanho de carroceria está mais alinhado com o Han médio e grande.Além disso, a altura do corpo do Destroyer 07 é 35 mm maior que a do Seal.Percebe-se que o novo carro não quer dar muita atenção à sensação baixa e esportiva, mas sim garantir o conforto do espaço de pilotagem.
Não é difícil perceber que o posicionamentoDestruidor 07é parecer jovem e esportivo como uma foca e ter o conforto do BYD Han dm ao sentar-se.
Pense no Toyota Camry e no Honda Accord que têm vendido bem nos últimos anos.Eles também não adotam essa linha de produtos combinada?Obviamente, a BYD quer agora usar o mesmo método para pressionar os produtos concorrentes.
Nesta base, embora o interior oficial do Destroyer 07 ainda não tenha sido anunciado, a julgar pela solução de cockpit de estilo familiar da BYD, a icônica tela de controle central giratória da marca provavelmente não estará ausente.Portanto, se os produtos concorrentes estiverem travados na tradicional carroceria média de combustível, o Destroyer 07 sem dúvida ganhará mais pontos no link inteligente.
Baseado nos produtos atuais da série de navios de guerra, ainda apresenta algumas sombras dos modelos da série Dynasty.Portanto, no caso de formatos de produtos semelhantes e nós de lançamento atrasados, é difícil para o desempenho de mercado da série Warship ter um desempenho tão impressionante quanto o dos protótipos da série Dynasty.
Para criar um mundo melhor, desta vez o Destroyer 07 tomou a iniciativa de mudar o desenho da aparência do selo, e ao mesmo tempo tomou a iniciativa de se posicionar como um carro de médio porte, de forma a se distanciar de Han.Vale dizer que o oficial ainda tem uma exigência de missão para o contratorpedeiro 07 – a queda de preço.
Desde 2020, o novo mercado de veículos energéticos da China continuou a manter um rápido crescimento.A fonte do dinamismo do crescimento é inseparável do impulso daQin PLUS DM-i, que rapidamente se tornou um sucesso após seu lançamento, há três anos.De uma só vez, fechou a porta da história ao ditado de que “o híbrido plug-in é apenas um produto de uma nova transição energética”.
Com base na perspectiva do novo mercado de veículos energéticos da China no ano passado, a taxa de crescimento das vendas de modelos híbridos plug-in foi de 151,6%, o que foi quase o dobro da dos produtos elétricos puros.
Em Março deste ano, as vendas grossistas de veículos eléctricos puros na China aumentaram 22,1% em termos anuais, para 453.000 unidades, enquanto os produtos híbridos plug-in aumentaram 92,1%, para 164.000 unidades.A taxa de crescimento entre os dois foi ainda mais ampliada.Deste ponto de vista, o futuro do mercado híbrido plug-in ainda está cheio de impulso de crescimento.
Na verdade, desde o início deste ano, não é difícil descobrir que muitas marcas se esforçaram para lançar modelos híbridos plug-in no mercado de 100.000 a 200.000 CNY.Por exemplo,Havaltem a versão híbrida plug-in Big Dog de segunda geração, os próximos Xiaolong e Xiaolong MAX.Geelytambém produziu oGaláxia L7, eChang'anO deepal S7 também está pronto para funcionar, o que mostra que as montadoras estabelecidas estão de olho neste nível de mercado há muito tempo.
Com a BYD introduzindo mais rivais, o impacto da guerra de preços de mercado não diminui.Isto porque o recente Buick E5, que é um modelo de médio e grande porteSUV, tem um preço direto de pouco mais de 200.000 CNY.Ao mesmo tempo,NioeXpeng G9, que antes tinha uma atitude mais dura, também lançou descontos relativamente grandes, então a BYD provavelmente está determinada a dar uma resposta forte por meio do destróier 07.
A este respeito, o Destroyer 07, por um lado, continua a utilizar o sistema híbrido plug-in 1.5T DM-i que é consistente com Han.Embora o funcionário não tenha fornecido parâmetros de potência específicos, ele revelou que os dados zero-centésimos do novo carro são iguais aos do Han DM-i em 7,9 segundos., Estima-se que a potência máxima do motor do Destroyer 07 será de 145 kW como a do Han DM-i.
Deve-se notar que além da versão monomotor do Han DM-i que atinge 100 em 7,9 segundos, o carro também oferece uma versão DM-p com tração nas quatro rodas que atinge 100 em 3,7 segundos.
No entanto, referindo-se à declaração atual da BYD de que a aceleração mais rápida do destróier 07 para 100 quilômetros é de 7,9 segundos, o novo carro pode não fornecer uma versão DM-p com tração nas quatro rodas de última geração.
Sem considerar o mercado de alto padrão, o Destroyer 07 escolheu a direção oposta de desenvolvimento.O novo carro fornecerá um modelo 1.5L que Han DM-i não possui.
Entre eles, o responsável mencionou que a versão 1.5L DM-i do Destroyer 07 tem um consumo de combustível de apenas 3,9L/100km, e o tempo de frenagem para 100km é de apenas 8,2 segundos.O desempenho geral ainda é superior a outros veículos tradicionais de médio porte movidos a combustível.
Com base nisso, o que mais impressiona os usuários é o recurso híbrido plug-in de combustível e eletricidade do DM-i.BYDrevelou que o Destroyer 07 fornecerá duas versões diferentes de duração da bateria sob condições NEDC de 121 quilômetros e 200 quilômetros.Entre eles, o posicionamento do carro de médio porte baseado no Destroyer 07 deve ser diferente da classe de carros de médio a grande porte do Han, então desta vez o responsável destacou que o Destroyer 07 se tornará o único modelo híbrido plug-in no mercado de automóveis de médio porte que oferece uma autonomia puramente elétrica de 200 quilômetros.
Não é difícil perceber que desta vez o Destroyer 07 é realmente fascinante.
Considerando que o Destroyer 07 lançou uma versão 1.5L DM-i mais básica e o posicionou ativamente como um carro de médio porte, pode ser que o preço do novo carro seja mais favorável.Além disso, com base nos preços recentes do novo Han EV, o preço inicial do novo carro é 209.800 CNY, que é inferior ao preço inicial de 217.800 CNY para a versão 2022 DM-i.
Já que a BYD se atreve a pressionar tanto o novo Han EV com um custo de bateria mais alto, isso significa que o Han DM-i que será remodelado e o Destroyer 07 que será lançado terão mais espaço para preços?Depois que o Destroyer 07 tem uma versão básica de 1,5L, o carro pode ser jogado livremente no nível de preço.No entanto, de acordo com o recente hábito da BYD de ajustar o preço de orientação ao lançar novos modelos, o Destroyer 07 na fase inicial pode lançar um ataque com a mentalidade de tentar.
Se o novo carro for vendido por cerca de 180.000 CNY, será capaz de se distanciar do Hanla com um posicionamento mais elevado e também será mais acessível ao povo do que os modelos híbridos gasolina-elétricos do Accord e Camry.Além disso, considerando que a nova geração do Accord vai empurrar a versão híbrida plug-in, se o Destroyer 07 conseguir dar um golpe no adversário no nível de preços também será um grande atrativo no mercado.
Embora várias marcas estejam agora se dedicando à linha de produtos híbridos plug-in, a maioria dos novos produtos lançados são principalmente SUVs, enquanto os sedãs ainda são raros.Considerando que Deepal SL03, Nezha S e Changan UNI-V iDD, que atualmente são principalmente carros híbridos plug-in, todos defendem uma rota esportiva.Neste momento, o Destroyer 07, que ultrapassa o tamanho e anda confortavelmente, pode conquistar a preferência de mais usuários no mercado de carros familiares.
Horário da postagem: 11 de maio de 2023