Sedã BYD 2023 EV
Os veículos elétricos de médio porte tornaram-se uma nova escolha para muitos consumidores jovens e, de fato, existem muitos produtos de alta qualidade nesta área.Tesla Modelo 3com desempenho e senso de tecnologia, LEAPMOTOR C01 com desempenho de custo total eXpeng P7com experiência inteligente líder.Claro, oEdição Campeã do Selo BYD, que recentemente completou uma reforma e atualização, tornou-se perfeito em todos os aspectos e está totalmente equilibrado.
Como um modelo explosivo a esse preço, o BYD Seal Champion Edition fortaleceu de forma abrangente a força de seu produto com base no modelo 2022.Em primeiro lugar, a BYD ouviu as vozes dos usuários e adicionou um modelo premium de 700 km entre o modelo premium de 550 km da Seal Champion Edition e a versão de desempenho de 700 km.Enriquece ainda mais a matriz de produtos da família Seal Champion Edition, proporcionando aos potenciais utilizadores que há muito se preocupam com os Seals uma opção mais equilibrada.
Seu preço inicial chegou a 222.800 CNY, o que reduz diretamente o padrão de mais de 700 km de vida útil da bateria elétrica pura desse nível para 220.000 CNY.Referindo-se à versão XpengP7i 702km, a versão Seal Champion é mais de 27.000 CNY mais barata.A BYD subtrai o desempenho e aumenta a vida útil da bateria, permitindo que os usuários que reclamam muito do excesso de desempenho dos veículos elétricos tenham maior vida útil da bateria e configurações mais altas por um preço semelhante.Na minha opinião, esta é também a configuração que mais vale a pena do Seal Champion Edition lançado desta vez, e o produto mais procurado pelos usuários.
Em segundo lugar, o preço do modelo elite BYD Seal 550km de nível básico é reduzido diretamente em 23.000 CNY com base no modelo 2022.Ao mesmo tempo, adiciona quatro experiências de bancos de couro, volante de couro, vidro traseiro de privacidade e porta-copos com elevação da caixa do apoio de braço.Sem dúvida, essas configurações aumentam muito o conforto e o luxo do veículo, o que é uma verdadeira redução de preço e configuração adicional, e você pode desfrutar do luxo no início.
Há também uma versão de desempenho com tração nas quatro rodas de 650 km que é o alvo.Não só o preço é mais baixo, mas também adiciona capota com sensor de luz, sistema de controle de torque inteligente super iTAC, ondas sonoras simuladas e pneus silenciosos Continental.E adota um novo estilo de rodas e um estilo interior mais esportivo e luxuoso, o que melhora muito a jogabilidade dos veículos elétricos, para que os jovens usuários que prestam atenção à sensação de movimento e à experiência de direção possam se divertir mais comprando selos.
Nesta base,Edição Campeã do Selo BYDfortaleceu a experiência inteligente de todos os modelos.Toda a série adicionou três configurações tecnológicas, função inteligente de ligar e desligar, chave do carro NFC que pode ser adaptada ao sistema iOS dos celulares Apple e trava eletrônica para crianças que pode ser controlada pelo motorista principal, melhorando ainda mais o ser humano. experiência de interação com computador de todo o carro.Pode-se dizer que desta vez o BYD Seal Champion Edition totalmente atualizado está posicionado com precisão, e quase todas as configurações têm um grupo de usuários correspondente.Quer você goste de velocidade e controle, ou se concentre na longa duração da bateria, ou coloque a qualidade e o preço em primeiro lugar, há sempre uma configuração adequada para você no Seal Champion Edition.No entanto, para a maioria dos usuários jovens, o Selo BYD os atrai muito mais do que isso.
O BYD Seal Champion Edition não só possui excelente desempenho de potência, mas também é agradável de dirigir.Quem já dirigiu um bonde sabe que, comparado a um carro a gasolina, um bonde não consegue liberar a alegria de dirigir.Há duas razões principais.Uma é que a bateria instalada no chassi aumenta a carga sobre a suspensão, e a outra é que a troca é muito agressiva, dificultando a integração de pessoas e veículos.
BYD Seal fez duas tentativas.Em primeiro lugar, a BYD assumiu a liderança ao transportar a tecnologia de integração do corpo da bateria CTB no selo, embalando diretamente as células da bateria da lâmina em um pacote inteiro e colocando-as no chassi para formar uma estrutura sanduíche da placa da tampa da bateria, bateria e bandeja.Isto não só reduz a altura do chassi para aumentar a utilização do espaço dentro do carro, diminui o centro de gravidade da carroceria do carro, mas também permite que a bateria seja usada diretamente como uma parte estrutural da carroceria do carro para melhorar o caminho geral de transmissão de energia.
Em termos leigos, é transformar a bateria em uma parte do corpo e combiná-la em um só corpo para que não seja jogada fora nas curvas em velocidade extrema.
Há também a tecnologia inteligente de controle de torque iTAC equipada pela primeira vez.Mudou a forma como no passado apenas reduzindo a potência para restaurar a estabilidade dinâmica do veículo, foi atualizado para transferência de torque, reduzindo adequadamente o torque ou produzindo torque negativo e outras operações técnicas para manter a estabilidade do veículo nas curvas, melhorando assim a segurança de manuseio.Juntamente com o contrapeso dianteiro e traseiro próximo de 50:50 do Seal Champion Edition e a suspensão traseira de cinco braços comumente vista em carros esportivos, o limite superior do controle do Seal Champion Edition é ainda mais elevado.Deixe um carro elétrico ter o mesmo prazer de dirigir que um carro a combustível do mesmo nível.
A segunda é a configuração do interruptor.Muitos bondes gostam de ajustar a parte frontal do interruptor com força, e o carro pode sair rapidamente com uma leve pisada no acelerador, mas não é adequado para a parte frontal nas curvas, especialmente ao passar curvas em S continuamente.O SEAL Champion Edition é uma calibração relativamente linear.A vantagem disso é que o SEAL pode entender de forma linear e rápida as intenções do motorista, seja ele correndo nas montanhas ou se deslocando na cidade, e não será muito rápido ou muito agressivo., alcançando facilmente o reino da “integração humano-veículo”, e não haverá sensação repentina de aceleração e tontura de aceleração violenta.
Há também o Seal Champion Edition com tecnologia e-plataforma 3.0, que possui um conjunto de acionamento elétrico oito em um, raro em sua classe.Integra componentes-chave, como motores e controles eletrônicos, para aumentar o grau de integração.Ao mesmo tempo que reduz o peso do veículo e melhora a experiência de condução, também otimiza a eficiência do sistema, com uma eficiência abrangente de 89%.Liderando muitos veículos de nova energia, ele pode otimizar ainda mais o consumo de energia quando você dirige com paixão, o que pode servir a vários propósitos.
Mais importante ainda, os atributos esportivos do Seal Champion Edition vão de dentro para fora.Não é apenas divertido de dirigir, mas também com design moderno e elegante, corpo aerodinâmico, bancos esportivos integrados no carro e materiais interiores em camurça. Também preenche a atmosfera esportiva e dá aos jovens a sensação esportiva que desejam.
Especificações do selo BYD
Modelo de carro | Edição Elite Campeão de 550 km de 2023 | Edição Premium Campeão de 550 km de 2023 | Edição Premium Campeão de 700 km de 2023 | Edição de desempenho campeão de 700 km de 2023 | Edição de desempenho 4WD Champion 2023 de 650 km |
Dimensão | 4800*1875*1460mm | ||||
Distância entre eixos | 2.920 mm | ||||
Velocidade máxima | 180 km | ||||
Tempo de aceleração 0-100 km/h | 7,5s | 7,2s | 5,9s | 3,8s | |
Capacidade de carga | 61,4 kWh | 82,5 kWh | |||
Tipo de Bateria | Bateria de fosfato de ferro e lítio | ||||
Tecnologia de bateria | Bateria de lâmina BYD | ||||
Tempo de carregamento rápido | Carga rápida 0,5 horas Carga lenta 8,77 horas | Carga rápida 0,5 horas Carga lenta 11,79 horas | |||
Consumo de energia por 100 km | 12,6 kWh | 13 kWh | 14,6 kWh | ||
Poder | 204 cv/150 kW | 231 cv/170 kW | 313 cv/270 kW | 530 cv/390 kW | |
Torque máximo | 310Nm | 330Nm | 360Nm | 670Nm | |
Número de assentos | 5 | ||||
Sistema de condução | Traseira RWD | Motor duplo 4WD (4WD elétrico) | |||
Faixa de distância | 550 km | 700 km | 650 km | ||
Suspensão dianteira | Suspensão Independente Duplo Wishbone | ||||
Suspensão traseira | Suspensão Independente Multi-Link |
Basicamente não há diferença entreEdição Campeã do Selo BYDe o modelo 2022.A tecnologia de integração do corpo da bateria CTB, braço duplo dianteiro + suspensão traseira de cinco links, sistema inteligente de controle de torque iTAC e outros produtos brilhantes são igualmente poderosos.A experiência de condução é completamente diferente daBYDQin, BYDHane outros modelos.O chassi é compacto e cheio de resistência, o que pode trazer uma experiência de direção mais esportiva e interessante.
Na verdade, em última análise, o Seal Champion Edition é essencialmente uma redução de preço disfarçada embalada como um carro novo, que não só melhora o desempenho de custos e a competitividade, está em conformidade com a situação do mercado, mas não será considerada uma punhalada nas costas para carros antigos proprietários, matando dois coelhos com uma cajadada só.Portanto, o carro novo não terá nenhuma diferença óbvia em relação ao modelo antigo em termos de experiência de direção, portanto não há necessidade de se preocupar em comprar um carro.Se você estiver interessado nos detalhes de design e ajustes de configuração do novo carro, escolha o Seal Champion Edition.Se o seu orçamento não é muito rico, ou você tem pressa em retirar o carro, pode optar pelo Selo 2022 preferencial.
Modelo de carro | Selo BYD | ||||
Edição Elite Campeão de 550 km de 2023 | Edição Premium Campeão de 550 km de 2023 | Edição Premium Campeão de 700 km de 2023 | Edição de desempenho campeão de 700 km de 2023 | Edição de desempenho 4WD Champion 2023 de 650 km | |
Informação básica | |||||
Fabricante | BYD | ||||
Tipo de energia | Puro Elétrico | ||||
Motor elétrico | 204 cv | 231 cv | 313 cv | 530 cv | |
Alcance de cruzeiro elétrico puro (KM) | 550 km | 700 km | 650 km | ||
Tempo de carregamento (hora) | Carga rápida 0,5 horas Carga lenta 8,77 horas | Carga rápida 0,5 horas Carga lenta 11,79 horas | |||
Potência Máxima (kW) | 150 (204 cv) | 170 (231 cv) | 230 (313 cv) | 390 (530 cv) | |
Torque Máximo (Nm) | 310Nm | 330Nm | 360Nm | 670Nm | |
CxLxA(mm) | 4800x1875x1460mm | ||||
Velocidade Máxima (KM/H) | 180 km | ||||
Consumo de eletricidade por 100km (kWh/100km) | 12,6 kWh | 13 kWh | 14,6 kWh | ||
Corpo | |||||
Distância entre eixos (mm) | 2920 | ||||
Base da roda dianteira (mm) | 1620 | ||||
Base da roda traseira (mm) | 1625 | ||||
Número de portas (pcs) | 4 | ||||
Número de assentos (pcs) | 5 | ||||
Peso bruto (kg) | 1885 | 2015 | 2150 | ||
Massa de carga total (kg) | 2260 | 2390 | 2525 | ||
Coeficiente de arrasto (Cd) | 0,219 | ||||
Motor elétrico | |||||
Descrição do motor | Puro Elétrico 204 HP | Puro Elétrico 231 HP | Puro Elétrico 313 HP | Puro Elétrico 530 HP | |
Tipo de motor | Ímã Permanente/Síncrono | Frente AC/Assíncrona Traseira Ímã Permanente/Sync | |||
Potência total do motor (kW) | 150 | 170 | 230 | 390 | |
Potência total do motor (Ps) | 204 | 231 | 313 | 530 | |
Torque Total do Motor (Nm) | 310 | 330 | 360 | 670 | |
Potência máxima do motor dianteiro (kW) | Nenhum | 160 | |||
Torque máximo do motor dianteiro (Nm) | Nenhum | 310 | |||
Potência Máxima do Motor Traseiro (kW) | 150 | 170 | 230 | 230 | |
Torque máximo do motor traseiro (Nm) | 310 | 330 | 360 | 360 | |
Número do motor de acionamento | Motor único | Motor Duplo | |||
Layout do motor | Traseira | Frente + Traseira | |||
Carregamento da bateria | |||||
Tipo de Bateria | Bateria de fosfato de ferro e lítio | ||||
Marca da bateria | BYD | ||||
Tecnologia de bateria | Bateria de lâmina BYD | ||||
Capacidade da bateria (kWh) | 61,4 kWh | 82,5 kWh | |||
Carregamento da bateria | Carga rápida 0,5 horas Carga lenta 8,77 horas | Carga rápida 0,5 horas Carga lenta 11,79 horas | |||
Porta de carga rápida | |||||
Sistema de gerenciamento de temperatura da bateria | Aquecimento em baixa temperatura | ||||
Resfriado por líquido | |||||
Chassi/Direção | |||||
Modo de condução | Traseira RWD | Motor duplo 4WD | |||
Tipo de tração nas quatro rodas | Nenhum | 4x4 elétrico | |||
Suspensão dianteira | Suspensão Independente Duplo Wishbone | ||||
Suspensão traseira | Suspensão Independente Multi-Link | ||||
Tipo de direção | Assistência Elétrica | ||||
Estrutura corporal | Rolamento de carga | ||||
Roda/Freio | |||||
Tipo de freio dianteiro | Disco Ventilado | ||||
Tipo de freio traseiro | Disco Ventilado | ||||
Tamanho do pneu dianteiro | 225/50 R18 | 235/45 R19 | |||
Tamanho do pneu traseiro | 225/50 R18 | 235/45 R19 |
Modelo de carro | Selo BYD | |||
2022 550 km de alcance padrão RWD Elite | 2022 550 km de faixa padrão RWD Elite Premium Edition | 2022 Edição RWD de longo alcance de cruzeiro de 700 km | Edição de desempenho 2022 650 km 4WD | |
Informação básica | ||||
Fabricante | BYD | |||
Tipo de energia | Puro Elétrico | |||
Motor elétrico | 204 cv | 313 cv | 530 cv | |
Alcance de cruzeiro elétrico puro (KM) | 550 km | 700 km | 650 km | |
Tempo de carregamento (hora) | Carga rápida 0,5 horas Carga lenta 8,77 horas | Carga rápida 0,5 horas Carga lenta 11,79 horas | ||
Potência Máxima (kW) | 150 (204 cv) | 230 (313 cv) | 390 (530 cv) | |
Torque Máximo (Nm) | 310Nm | 360Nm | 670Nm | |
CxLxA(mm) | 4800x1875x1460mm | |||
Velocidade Máxima (KM/H) | 180 km | |||
Consumo de eletricidade por 100km (kWh/100km) | 12,6 kWh | 13 kWh | 14,6 kWh | |
Corpo | ||||
Distância entre eixos (mm) | 2920 | |||
Base da roda dianteira (mm) | 1620 | |||
Base da roda traseira (mm) | 1625 | |||
Número de portas (pcs) | 4 | |||
Número de assentos (pcs) | 5 | |||
Peso bruto (kg) | 1885 | 2015 | 2150 | |
Massa de carga total (kg) | 2260 | 2390 | 2525 | |
Coeficiente de arrasto (Cd) | 0,219 | |||
Motor elétrico | ||||
Descrição do motor | Puro Elétrico 204 HP | Puro Elétrico 313 HP | Puro Elétrico 530 HP | |
Tipo de motor | Ímã Permanente/Síncrono | Frente AC/Assíncrona Traseira Ímã Permanente/Sync | ||
Potência total do motor (kW) | 150 | 230 | 390 | |
Potência total do motor (Ps) | 204 | 313 | 530 | |
Torque Total do Motor (Nm) | 310 | 360 | 670 | |
Potência máxima do motor dianteiro (kW) | Nenhum | 160 | ||
Torque máximo do motor dianteiro (Nm) | Nenhum | 310 | ||
Potência Máxima do Motor Traseiro (kW) | 150 | 230 | 230 | |
Torque máximo do motor traseiro (Nm) | 310 | 360 | 360 | |
Número do motor de acionamento | Motor único | Motor Duplo | ||
Layout do motor | Traseira | Frente + Traseira | ||
Carregamento da bateria | ||||
Tipo de Bateria | Bateria de fosfato de ferro e lítio | |||
Marca da bateria | BYD | |||
Tecnologia de bateria | Bateria de lâmina BYD | |||
Capacidade da bateria (kWh) | 61,4 kWh | 82,5 kWh | ||
Carregamento da bateria | Carga rápida 0,5 horas Carga lenta 8,77 horas | Carga rápida 0,5 horas Carga lenta 11,79 horas | ||
Porta de carga rápida | ||||
Sistema de gerenciamento de temperatura da bateria | Aquecimento em baixa temperatura | |||
Resfriado por líquido | ||||
Chassi/Direção | ||||
Modo de condução | Traseira RWD | Motor duplo 4WD | ||
Tipo de tração nas quatro rodas | Nenhum | 4x4 elétrico | ||
Suspensão dianteira | Suspensão Independente Duplo Wishbone | |||
Suspensão traseira | Suspensão Independente Multi-Link | |||
Tipo de direção | Assistência Elétrica | |||
Estrutura corporal | Rolamento de carga | |||
Roda/Freio | ||||
Tipo de freio dianteiro | Disco Ventilado | |||
Tipo de freio traseiro | Disco Ventilado | |||
Tamanho do pneu dianteiro | 225/50 R18 | 235/45 R19 | ||
Tamanho do pneu traseiro | 225/50 R18 | 235/45 R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Torne-se o líder da indústria no setor automobilístico.O principal negócio se estende desde marcas de baixo custo até vendas de exportação de carros de marcas de alto luxo e ultraluxuosas.Fornece exportação de carros chineses novos e exportação de carros usados.