Sedã Híbrido BYD Han DM-i
O desempenho deEdição Campeã BYD Han DM-ié muito bom, seja potência, consumo de combustível ou suspensão, pode trazer aos usuários uma experiência de direção diferente.Juntamente com a bela aparência, interior elegante e espaço espaçoso, a resistência abrangente é muito forte.Se você planeja comprar um novo sedã energético de médio a grande porte, é melhor prestar atenção aoEdição Campeã BYD Han DM-i.
As linhas da face frontal também são muito proeminentes.A grade grande é embelezada com cromo para mostrar um bom efeito visual, e os faróis de LED em ambos os lados também são muito nítidos.A configuração de iluminação possui funções como luzes diurnas, faróis distantes e próximos adaptativos, faróis automáticos, luzes auxiliares de direção, ajuste de altura dos faróis e desligamento dos faróis.
A linha do corpo é muito boa, principalmente a cintura pode mostrar um bom senso de hierarquia.O tamanho é 4.975/1.910/1.495 mm de comprimento, largura e altura, e a distância entre eixos é de 2.920 mm.Em termos de dimensão, conseguiu de facto o devido desempenho a este nível.
A estratificação da cauda é muito boa, a lanterna traseira é do tipo passante integrada, que fica bem nítida depois de escurecida, e a parte inferior também é envolvida por uma grande área, que mostra o movimento e também é muito prática.
O interior ainda segue um estilo clássico familiar, tanto no acabamento quanto nos materiais, para que o desempenho de conforto do veículo esteja bem garantido.O tamanho da tela de controle central é de 15,6 polegadas, e o display LCD de instrumentos de 12,3 polegadas também pode destacar uma boa atmosfera tecnológica.A questão é que a praticidade é muito boa.A configuração de interconexão inteligente também é equipada com funções como sistema de navegação GPS, exibição de informações sobre as condições da estrada, serviço de resgate na estrada, telefone Bluetooth/carro e atualização OTA.
Em termos de configuração de segurança ativa, está equipado com aviso de saída de faixa, aviso de colisão dianteira, aviso de tráfego traseiro, aviso de marcha-atrás e aviso de abertura de porta DOW.Ao mesmo tempo, também possui funções como frenagem ativa, assistência de fusão, sistema de assistência à manutenção de faixa, manutenção de centralização de faixa e reconhecimento de sinais de trânsito.A configuração de controle auxiliar também é equipada com funções como radares dianteiros e traseiros, imagens panorâmicas de 360 graus, cruzeiro adaptativo em velocidade total, estacionamento automático e assistência em subidas.Objetivamente falando, a configuração é realmente relativamente boa.
O desempenho do espaço é realmente muito bom.De acordo com a experiência de pilotagem, o espaço para as pernas e a cabeça são suficientes, e o envolvimento do assento também é muito bom.O geral pode realmente proporcionar às pessoas uma experiência de pilotagem relativamente espaçosa e confortável.
Em termos de potência, está equipado com um motor de 139 cavalos (híbrido plug-in), o motor pode atingir um máximo de 218 cavalos, combinado com uma transmissão E-CVT continuamente variável, o torque máximo do motor é de 231N m, e o torque máximo do motor é 325N·m.O tempo oficial de aceleração de 100 quilômetros é de 7,9 segundos, objetivamente falando, isso é realmente muito popular.
Especificações BYD Han DM-i
| Modelo de carro | BYD Han DM | |||
| 2023 DM-i Champion 121KM Edição Exclusiva | 2023 DM-i Champion 200KM Edição Exclusiva | 2023 DM-i Campeão 200KM Edição Principal | 2023 DM-p God of War Edição 200KM | |
| Dimensão | 4975*1910*1495mm | |||
| Distância entre eixos | 2.920 mm | |||
| Velocidade máxima | 185 km | |||
| Tempo de aceleração 0-100 km/h | 7,9s | 3,7s | ||
| Capacidade de carga | 18,3 kWh | 30,7 kWh | 36 kWh | |
| Tipo de Bateria | Bateria de fosfato de ferro e lítio | |||
| Tecnologia de bateria | Bateria de lâmina BYD | |||
| Tempo de carregamento rápido | Carga rápida 0,46 horas Carga lenta 2,61 horas | Carga rápida 0,47 horas Carga lenta 4,4 horas | Carga rápida 0,47 horas Carga lenta 5,14 horas | |
| Gama de cruzeiro puramente elétrica | 121 km | 200 km | ||
| Consumo de combustível por 100 km | 1,71L | 0,74L | 0,82L | |
| Consumo de energia por 100 km | 15 kWh | 17,2 kWh | 22 kWh | |
| Deslocamento | 1497cc (Tubro) | |||
| Poder do motor | 139 cv/102 kW | |||
| Torque máximo do motor | 231Nm | |||
| Potência do motor | 197 cv/145 kW | 218 cv/160 kW | 490hp/360kw (motor duplo) | |
| Torque máximo do motor | 316Nm | 325Nm | 675 Nm (dianteiro 325 Nm) (traseiro 350 Nm) | |
| Número de assentos | 5 | |||
| Sistema de condução | Frente dianteira | Motor duplo 4WD (4WD elétrico) | ||
| Consumo mínimo de combustível em estado de carga | 5,1L | 5,3L | 6,3L | |
| Caixa de velocidade | E-CVT | |||
| Suspensão dianteira | Suspensão Independente MacPherson | |||
| Suspensão traseira | Suspensão Independente Multi-Link | |||
| Modelo de carro | BYD Han DM | |||
| 2023 DM-i Campeão 121KM Edição Elite | 2023 DM-i Campeão 121KM Edição Premium | 2023 DM-i Campeão 121KM Edição de Honra | 2023 DM-i Champion 121KM Edição Exclusiva | |
| Informação básica | ||||
| Fabricante | BYD | |||
| Tipo de energia | Plug-In Híbrido | |||
| Motor | Híbrido plug-in 1.5T 139 HP L4 | |||
| Alcance de cruzeiro elétrico puro (KM) | 121 km | |||
| Tempo de carregamento (hora) | Carga rápida 0,46 horas Carga lenta 2,61 horas | |||
| Potência Máxima do Motor (kW) | 102 (139 cv) | |||
| Potência Máxima do Motor (kW) | 145 (197 cv) | |||
| Torque máximo do motor (Nm) | 231Nm | |||
| Torque Máximo do Motor (Nm) | 316Nm | |||
| CxLxA(mm) | 4975*1910*1495mm | |||
| Velocidade Máxima (KM/H) | 185 km | |||
| Consumo de eletricidade por 100km (kWh/100km) | 15 kWh | |||
| Consumo Mínimo de Combustível em Estado de Carga (L/100km) | 5,1L | |||
| Corpo | ||||
| Distância entre eixos (mm) | 2920 | |||
| Base da roda dianteira (mm) | 1640 | |||
| Base da roda traseira (mm) | 1640 | |||
| Número de portas (pcs) | 4 | |||
| Número de assentos (pcs) | 5 | |||
| Peso bruto (kg) | 1870 | |||
| Massa de carga total (kg) | 2245 | |||
| Capacidade do tanque de combustível (L) | 50 | |||
| Coeficiente de arrasto (Cd) | Nenhum | |||
| Motor | ||||
| Modelo de motor | BYD476ZQC | |||
| Deslocamento (mL) | 1497 | |||
| Deslocamento (L) | 1,5 | |||
| Formulário de entrada de ar | Turboalimentado | |||
| Disposição do Cilindro | L | |||
| Número de cilindros (pcs) | 4 | |||
| Número de válvulas por cilindro (pcs) | 4 | |||
| Potência Máxima (Ps) | 139 | |||
| Potência Máxima (kW) | 102 | |||
| Torque Máximo (Nm) | 231 | |||
| Tecnologia Específica do Motor | TVV | |||
| Formulário de Combustível | Plug-In Híbrido | |||
| Grau de combustível | 92# | |||
| Método de fornecimento de combustível | Injeção direta no cilindro | |||
| Motor elétrico | ||||
| Descrição do motor | Híbrido Plug-In 197 cv | |||
| Tipo de motor | Ímã permanente/síncrono | |||
| Potência total do motor (kW) | 145 | |||
| Potência total do motor (Ps) | 197 | |||
| Torque Total do Motor (Nm) | 316 | |||
| Potência máxima do motor dianteiro (kW) | 145 | |||
| Torque máximo do motor dianteiro (Nm) | 316 | |||
| Potência Máxima do Motor Traseiro (kW) | Nenhum | |||
| Torque máximo do motor traseiro (Nm) | Nenhum | |||
| Número do motor de acionamento | Motor único | |||
| Layout do motor | Frente | |||
| Carregamento da bateria | ||||
| Tipo de Bateria | Bateria de fosfato de ferro e lítio | |||
| Marca da bateria | BYD | |||
| Tecnologia de bateria | Bateria de lâmina BYD | |||
| Capacidade da bateria (kWh) | 18,3 kWh | |||
| Carregamento da bateria | Carga rápida 0,46 horas Carga lenta 2,61 horas | |||
| Porta de carga rápida | ||||
| Sistema de gerenciamento de temperatura da bateria | Aquecimento em baixa temperatura | |||
| Resfriado por líquido | ||||
| Caixa de velocidade | ||||
| Descrição da caixa de velocidades | E-CVT | |||
| Engrenagens | Velocidade continuamente variável | |||
| Tipo de caixa de velocidades | Transmissão Eletrônica Continuamente Variável (E-CVT) | |||
| Chassi/Direção | ||||
| Modo de condução | Frente dianteira | |||
| Tipo de tração nas quatro rodas | Nenhum | |||
| Suspensão dianteira | Suspensão Independente MacPherson | |||
| Suspensão traseira | Suspensão Independente Multi-Link | |||
| Tipo de direção | Assistência Elétrica | |||
| Estrutura corporal | Rolamento de carga | |||
| Roda/Freio | ||||
| Tipo de freio dianteiro | Disco Ventilado | |||
| Tipo de freio traseiro | Disco Sólido | |||
| Tamanho do pneu dianteiro | 245/50 R18 | 245/45 R19 | ||
| Tamanho do pneu traseiro | 245/50 R18 | 245/45 R19 | ||
| Modelo de carro | BYD Han DM | |||
| 2023 DM-i Champion 200KM Edição Exclusiva | 2023 DM-i Campeão 200KM Edição Principal | 2023 DM-p God of War Edição 200KM | 2022 DM-i 121KM Edição Premium | |
| Informação básica | ||||
| Fabricante | BYD | |||
| Tipo de energia | Plug-In Híbrido | |||
| Motor | Híbrido plug-in 1.5T 139 HP L4 | |||
| Alcance de cruzeiro elétrico puro (KM) | 200 km | 121 km | ||
| Tempo de carregamento (hora) | Carga rápida 0,47 horas Carga lenta 4,4 horas | Carga rápida 0,47 horas Carga lenta 5,14 horas | Carga rápida 0,46 horas Carga lenta 2,61 horas | |
| Potência Máxima do Motor (kW) | 102 (139 cv) | |||
| Potência Máxima do Motor (kW) | 160 (218 cv) | 360(490cv) | 145 (197 cv) | |
| Torque máximo do motor (Nm) | 231Nm | |||
| Torque Máximo do Motor (Nm) | 325Nm | 316Nm | ||
| CxLxA(mm) | 4975*1910*1495mm | |||
| Velocidade Máxima (KM/H) | 185 km | |||
| Consumo de eletricidade por 100km (kWh/100km) | 17,2 kWh | 22 kWh | 15 kWh | |
| Consumo Mínimo de Combustível em Estado de Carga (L/100km) | 5,3L | 6,3L | 4,2L | |
| Corpo | ||||
| Distância entre eixos (mm) | 2920 | |||
| Base da roda dianteira (mm) | 1640 | |||
| Base da roda traseira (mm) | 1640 | |||
| Número de portas (pcs) | 4 | |||
| Número de assentos (pcs) | 5 | |||
| Peso bruto (kg) | 2010 | 2200 | 1870 | |
| Massa de carga total (kg) | 2385 | 2575 | 2245 | |
| Capacidade do tanque de combustível (L) | 50 | |||
| Coeficiente de arrasto (Cd) | Nenhum | |||
| Motor | ||||
| Modelo de motor | BYD476ZQC | |||
| Deslocamento (mL) | 1497 | |||
| Deslocamento (L) | 1,5 | |||
| Formulário de entrada de ar | Turboalimentado | |||
| Disposição do Cilindro | L | |||
| Número de cilindros (pcs) | 4 | |||
| Número de válvulas por cilindro (pcs) | 4 | |||
| Potência Máxima (Ps) | 139 | |||
| Potência Máxima (kW) | 102 | |||
| Torque Máximo (Nm) | 231 | |||
| Tecnologia Específica do Motor | TVV | |||
| Formulário de Combustível | Plug-In Híbrido | |||
| Grau de combustível | 92# | |||
| Método de fornecimento de combustível | Injeção direta no cilindro | |||
| Motor elétrico | ||||
| Descrição do motor | Híbrido Plug-In 218 cv | Híbrido Plug-In 490 cv | Híbrido Plug-In 197 cv | |
| Tipo de motor | Ímã permanente/síncrono | |||
| Potência total do motor (kW) | 160 | 360 | 145 | |
| Potência total do motor (Ps) | 218 | 490 | 197 | |
| Torque Total do Motor (Nm) | 325 | 675 | 316 | |
| Potência máxima do motor dianteiro (kW) | 160 | 145 | ||
| Torque máximo do motor dianteiro (Nm) | 325 | 316 | ||
| Potência Máxima do Motor Traseiro (kW) | Nenhum | 200 | Nenhum | |
| Torque máximo do motor traseiro (Nm) | Nenhum | 350 | Nenhum | |
| Número do motor de acionamento | Motor único | Motor Duplo | Motor único | |
| Layout do motor | Frente | Frente + Traseira | Frente | |
| Carregamento da bateria | ||||
| Tipo de Bateria | Bateria de fosfato de ferro e lítio | |||
| Marca da bateria | BYD | |||
| Tecnologia de bateria | Bateria de lâmina BYD | |||
| Capacidade da bateria (kWh) | 30,7 kWh | 36 kWh | 18,3 kWh | |
| Carregamento da bateria | Carga rápida 0,47 horas Carga lenta 4,4 horas | Carga rápida 0,47 horas Carga lenta 5,14 horas | Carga rápida 0,46 horas Carga lenta 2,61 horas | |
| Porta de carga rápida | ||||
| Sistema de gerenciamento de temperatura da bateria | Aquecimento em baixa temperatura | |||
| Resfriado por líquido | ||||
| Caixa de velocidade | ||||
| Descrição da caixa de velocidades | E-CVT | |||
| Engrenagens | Velocidade continuamente variável | |||
| Tipo de caixa de velocidades | Transmissão Eletrônica Continuamente Variável (E-CVT) | |||
| Chassi/Direção | ||||
| Modo de condução | Frente dianteira | Tração 4x4 dianteira | Frente dianteira | |
| Tipo de tração nas quatro rodas | Nenhum | 4x4 elétrico | Nenhum | |
| Suspensão dianteira | Suspensão Independente MacPherson | |||
| Suspensão traseira | Suspensão Independente Multi-Link | |||
| Tipo de direção | Assistência Elétrica | |||
| Estrutura corporal | Rolamento de carga | |||
| Roda/Freio | ||||
| Tipo de freio dianteiro | Disco Ventilado | |||
| Tipo de freio traseiro | Disco Sólido | |||
| Tamanho do pneu dianteiro | 245/45 R19 | |||
| Tamanho do pneu traseiro | 245/45 R19 | |||
| Modelo de carro | BYD Han DM | |||
| 2022 DM-i 121KM Edição de Honra | 2022 DM-i 121KM Edição Exclusiva | 2022 DM-i 242KM Edição principal | 2022 DM-p 202KM 4WD Edição principal | |
| Informação básica | ||||
| Fabricante | BYD | |||
| Tipo de energia | Plug-In Híbrido | |||
| Motor | Híbrido plug-in 1.5T 139 HP L4 | |||
| Alcance de cruzeiro elétrico puro (KM) | 121 km | 242 km | ||
| Tempo de carregamento (hora) | Carga rápida 0,46 horas Carga lenta 2,61 horas | Carga rápida 0,47 horas Carga lenta 5,36 horas | ||
| Potência Máxima do Motor (kW) | 102 (139 cv) | |||
| Potência Máxima do Motor (kW) | 145 (197 cv) | 160 (218 cv) | 360(490cv) | |
| Torque máximo do motor (Nm) | 231Nm | |||
| Torque Máximo do Motor (Nm) | 316Nm | 325Nm | ||
| CxLxA(mm) | 4975*1910*1495mm | |||
| Velocidade Máxima (KM/H) | 185 km | |||
| Consumo de eletricidade por 100km (kWh/100km) | 15 kWh | 19,1 kWh | 22 kWh | |
| Consumo Mínimo de Combustível em Estado de Carga (L/100km) | 4,2L | 4,5L | 5,2L | |
| Corpo | ||||
| Distância entre eixos (mm) | 2920 | |||
| Base da roda dianteira (mm) | 1640 | |||
| Base da roda traseira (mm) | 1640 | |||
| Número de portas (pcs) | 4 | |||
| Número de assentos (pcs) | 5 | |||
| Peso bruto (kg) | 1870 | 2050 | 2200 | |
| Massa de carga total (kg) | 2245 | 2575 | ||
| Capacidade do tanque de combustível (L) | 50 | |||
| Coeficiente de arrasto (Cd) | Nenhum | |||
| Motor | ||||
| Modelo de motor | BYD476ZQC | |||
| Deslocamento (mL) | 1497 | |||
| Deslocamento (L) | 1,5 | |||
| Formulário de entrada de ar | Turboalimentado | |||
| Disposição do Cilindro | L | |||
| Número de cilindros (pcs) | 4 | |||
| Número de válvulas por cilindro (pcs) | 4 | |||
| Potência Máxima (Ps) | 139 | |||
| Potência Máxima (kW) | 102 | |||
| Torque Máximo (Nm) | 231 | |||
| Tecnologia Específica do Motor | TVV | |||
| Formulário de Combustível | Plug-In Híbrido | |||
| Grau de combustível | 92# | |||
| Método de fornecimento de combustível | Injeção direta no cilindro | |||
| Motor elétrico | ||||
| Descrição do motor | Híbrido Plug-In 197 cv | Híbrido Plug-In 218 cv | Híbrido Plug-In 490 cv | |
| Tipo de motor | Ímã permanente/síncrono | |||
| Potência total do motor (kW) | 145 | 160 | 360 | |
| Potência total do motor (Ps) | 197 | 218 | 490 | |
| Torque Total do Motor (Nm) | 316 | 325 | 675 | |
| Potência máxima do motor dianteiro (kW) | 145 | 160 | ||
| Torque máximo do motor dianteiro (Nm) | 316 | 325 | ||
| Potência Máxima do Motor Traseiro (kW) | Nenhum | 200 | ||
| Torque máximo do motor traseiro (Nm) | Nenhum | 350 | ||
| Número do motor de acionamento | Motor único | Motor Duplo | ||
| Layout do motor | Frente | Frente + Traseira | ||
| Carregamento da bateria | ||||
| Tipo de Bateria | Bateria de fosfato de ferro e lítio | |||
| Marca da bateria | BYD | |||
| Tecnologia de bateria | Bateria de lâmina BYD | |||
| Capacidade da bateria (kWh) | 18,3 kWh | 37,5 kWh | ||
| Carregamento da bateria | Carga rápida 0,46 horas Carga lenta 2,61 horas | Carga rápida 0,47 horas Carga lenta 5,36 horas | ||
| Porta de carga rápida | ||||
| Sistema de gerenciamento de temperatura da bateria | Aquecimento em baixa temperatura | |||
| Resfriado por líquido | ||||
| Caixa de velocidade | ||||
| Descrição da caixa de velocidades | E-CVT | |||
| Engrenagens | Velocidade continuamente variável | |||
| Tipo de caixa de velocidades | Transmissão Eletrônica Continuamente Variável (E-CVT) | |||
| Chassi/Direção | ||||
| Modo de condução | Frente dianteira | Tração 4x4 dianteira | ||
| Tipo de tração nas quatro rodas | Nenhum | 4x4 elétrico | ||
| Suspensão dianteira | Suspensão Independente MacPherson | |||
| Suspensão traseira | Suspensão Independente Multi-Link | |||
| Tipo de direção | Assistência Elétrica | |||
| Estrutura corporal | Rolamento de carga | |||
| Roda/Freio | ||||
| Tipo de freio dianteiro | Disco Ventilado | |||
| Tipo de freio traseiro | Disco Sólido | |||
| Tamanho do pneu dianteiro | 245/45 R19 | |||
| Tamanho do pneu traseiro | 245/45 R19 | |||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Torne-se o líder da indústria no setor automobilístico.O principal negócio se estende desde marcas de baixo custo até vendas de exportação de carros de marcas de alto luxo e ultraluxuosas.Fornece exportação de carros chineses novos e exportação de carros usados.















